文 ┃鑒史人

編輯┃Q

2023，萬眾期待的《胡潤全球白手起家女富豪榜》出爐，除了農夫山泉CEO鐘睒睒沖進前三吸人眼球外，一位名叫周曉萍的女士也讓人眼前一亮。

首次上榜的她便以160億身價成為常州女首富，一時之間引發強烈關注。

她被外界稱為“女版馬云”，當年不顧阻攔辭掉鐵飯碗堅持創辦車燈廠，從負債11萬到最后身價260億，就連奧迪寶馬都成了她的“提款機”。

從一名老師成為“中國車燈王后”，流傳在周曉萍身上的故事有太多的傳奇色彩。

周曉萍

“女馬云”下海撈金

如果問起中國有哪些著名的女企業家，大多數人腦海中第一時間想到的應該是格力鐵娘子董明珠，又或者是碧桂園女掌門楊惠妍等人。

但其實在中國男性叱咤風云的商界里，有著許多我們不知道靠著自己雙手闖出一片天地的“鐵娘子”。

比如說被稱之為“紙業女王”的張茵，當年就以270億的資產打敗過國美創始人黃光裕成為胡潤富豪榜第一女首富；又比如說被稱為“玻璃女王”的周群飛，本是一個普通的打工妹，卻靠“一塊玻璃”發家致富，以500億資產登頂中國女首富寶座……

不同于董明珠等“當紅女首富”，這些人因為行業冷門，所以一直不受大眾關注，我們今天要說的周曉萍便是這樣一位女強人，“悶聲發大財”的她終究難以再低調！

首次登上富豪榜的周曉萍雖然不被人熟知，但是在中國乃至國際車燈領域，這個名字卻是響當當的存在，更是一位不折不扣的“王者”。

周曉萍是1961年生人，出生在常州武進。從小她就是別的家長都羨慕的孩子，不僅長得可愛，學習成績也非常好。1986年，他以優異的成績考上了白求恩醫科大學學醫。雖然一個人遠赴東北讀書，但是她從來沒讓父母擔心過，總能把自己的生活過得井井有條。

到了1990年，周曉萍也是不出意料地拿到了醫學學士學位，并在同年被分配到了江蘇武進衛校教書，就這樣，周曉萍擁有了一個令無數人羨慕的“鐵飯碗”。

其實對于周曉萍自己亦或是家庭來說，這都是一份體面的工作，不用風吹日曬，不用起早貪黑，并且端著這樣一個“鐵飯碗”的周曉萍，也是引得街坊四鄰無比羨慕。起初，周曉萍也是十分珍惜這份工作，對待學生無比耐心細致，兢兢業業教書育人，由于形象靚麗，聲音柔美，一度被學校稱之為是“武進最美教師”。

周曉萍

而憑借著工作的踏實認真以及學生們的喜愛，周曉萍的職業生涯也開始了黃金上升期，僅用了三年時間，周曉萍就從一名普通醫學教師升到了副校長一職。如此快速的晉級，一度引起學校的爭議，說她有背景，與學校領導有關系，但周曉萍并沒有去爭辯什么，因為她問心無愧，只有她自己知道，她這一路走來有多么不容易。

不過職位的晉升和工資的上漲并沒有讓周曉萍在教育生涯扎下根，反而是越發地想要掙脫體制束縛，獨自去外面闖蕩一番。加上彼時“下海經商風”的興起和家庭條件的拮據，一心想掙大錢的她遂下定決心辭職創業。

之所以后來大家稱周曉萍為“女版馬云”也正是基于此原因。

“媽，我打算辭職了，我覺得我已經遇到了瓶頸，可能以后十幾年都是像如今這樣日復一日”，周曉萍推心置腹地向母親說道。

但是母親和大多數家長的想法一樣，這樣一份穩定有前途，并且退休之后還有保障的好工作，怎么能說辭就辭呢，所以十分反對女兒的做法。

不過讓周曉萍沒想到的是，與母親態度不一樣的是，父親的態度卻是十分支持。他認為只要女兒想做的事情，不妨大膽讓她去試錯，人總要學會真正意義的成長。

其實在周曉萍心底，并沒有詢問父母的意思，只是通知他們一聲而已，她早已知道了開弓沒有回頭箭。

營收達到千萬

90年代，恰逢校辦廠如火如荼，也正是在這樣的背景下，周曉萍決定和武進衛校共同創辦一家企業，一來可以利用學校的“背書”，二來也可以分攤一定的風險。

隨后，周曉萍就拿著自己這幾年的積蓄以及借遍了親朋好友才借來的11萬元，在1993年，與學校合伙創辦了“武進星宇車燈廠”。據周曉萍后來回憶說，自己之所以選擇做汽車配件，是因為她認為在不久的將來，汽車必定會成為一種趨勢，走進千家萬戶。

但是這創業哪有那么容易，本來就不懂機械的周曉萍，加上一無資金，二無技術，更是讓創業之路難上加難。

星宇車燈廠說起來是一個工廠，其實就是一個小型的車間，規模并不大。工廠起初能做的產品也都是一些諸如摩托車，拖拉機車等低端配件，不僅利潤小，也沒有市場，沒有競爭力。當時的星宇車燈廠更準確地來說，就像是一個“五金雜貨鋪”，等著人家自己上門去買。

這樣的情況一連持續了好幾個月，在這段時間里，周曉萍幾天幾夜睡不好覺，每天晚上都在想怎樣才能讓自己的工廠穩定下來。雖然不懂機械，但是周曉萍知道，只有把做出來的東西完整地賣出去，才能繼續做生意，于是她開始做起了銷售。

而想要把一件東西賣出去，首先就是要了解人們的需求。為此周曉萍決定挨家挨戶訪問。這樣的方法雖然略顯笨拙但是很有成效。

經過一番調查之后，周曉萍認為，隨著人們生活水平的提高，轎車必定會逐漸普及，所以家用乘車的市場前景會更加廣闊。于是在1997年，周曉萍將目光從卡車車燈投向了轎車車燈。而同年，學校發生改制，武進衛校正式公開出售車燈廠的股權。

在父親的支持下，周曉萍買下了學校大部分股權，周曉萍也正式成為"星宇"的掌門人。

但是雖然自從開始做轎車車燈之后，生意逐漸有了起色，但是業績遠沒達周曉萍預期，在尋找新客戶的時候屢屢碰壁。在“閉關思過”一段時間之后，周曉萍發現自己工廠之所以業績不行，其主要原因還是因為車燈產品單一，并且從質量到款式再到價格都沒有競爭力。

于是在1999年，星宇燈車燈具開始走多元化道路，不僅花費重金投入研發，并且還摸索出多條燈具市場。在品質與性能進一步提升之后，星宇的銷路終于慢慢打開，并且迎來了巨大的回報——全年營收首次達到千萬。

雖然這個成績在同年人里，已經是金字塔頂端的存在，但是周曉萍的野心似乎并不止于此，她趁著勢頭，一舉將星宇帶入“快車道”，開始了她征服寶馬奧迪等高端汽車配件領域的市場。

“常州第一女首富”

“如果不是奔著上市的目標，我當初就不做它了”，在被問起創造千萬營收之后的路，周曉萍非常自信地說道。

2000年，在周曉萍和父親的一系列資本拆分下，星宇公司徹底完成了和校辦廠的脫離，這時候的周曉萍正式成為了真正意義上的“話事人”，這時候的星宇公司也是星宇股份的前身。

有了一定成績之后的周曉萍也開始迫不及待地進軍更廣闊的的市場，但是沒想到頭一次沖擊就碰壁了。

當時周曉萍在投入巨額資金之后，成功研發了一款極具特色并且高質量的轎車車燈，可當她拿到一汽轎車廠試用時，卻被對方直接扔下三個走就走了：“不能用”！

這次經歷讓周曉萍十分不甘心，于是她厚著臉皮再次找到一汽廠，要了一份他們的車燈制造標準，并且希望他們給星宇一個改良的機會。在周曉萍曉之以情動之以理之下，一汽廠最終給了周曉萍這個機會。

隨后的日子里，周曉萍和團隊就開始埋頭研究一汽給出的標準，并且加大了將近兩倍的研發費用投入。終于，皇天不負有心人，在周曉萍和自己團隊的日夜奮戰之下，他們研發的車燈順利通過了密封性、透光性以及十幾項的測試。

看到星宇團隊的車燈質量，一汽也是不敢相信他們能在如此短的時間內，做出如此高質量的車燈。此后，"星宇車燈"也在業界打響名氣，逐漸開始與本田，沃爾沃等知名汽車企業成為了合作伙伴，成為了中國汽車燈具的主要配套商之一。

這不僅讓周曉萍的星宇車燈成為了眾多車廠的選擇之一，更是為星宇公司帶去一筆筆大額訂單！在旗開得勝后，雷厲風行的周曉萍一鼓作氣，不僅成為上汽、廣汽供應商之一，更是將吉利、奇瑞和寶馬全部“斬落馬下”！

經過這一系列的操作，星宇的年銷售額就已經從2000年的千萬級別，到了2006年，就已經突破了三億大關。而周曉萍并沒有因此而驕傲大意，她仍然在不斷構建星宇的技術壁壘，并且不惜重金挖來一批高精尖人才。

而周曉萍也沒有忘記當年陪她走過艱辛旅途的團隊員工，不僅將他們的工資提升到行業頂端，更是以股權與額外現金大獎來激勵他們。

到了2011年，周曉萍終于迎來了人生的高光時刻——星宇股份公司成功上市，不僅成為了中國汽車零配件市場的名副其實的排頭兵，更是中國車燈行業第一家上市上交所的公司，后來也在港股進行了上市。

在港股上市

而伴隨著星宇股份的上市，周曉萍的身價也隨之水漲船高，從開盤那一刻起，她的身價就已經達到了32億元。更重要的是，星宇還在隨后的幾年里瘋狂發展，毛利率一度高達25%，這個數據比下游整車豐田、大眾的毛利率18%還要高！

隨著公司的不斷穩扎穩打，到了2023年，星宇的營收就突破了60億！周曉萍因此一年凈賺8個億，而公司市值更是高達450億，而周曉萍的身價也是不斷上漲。如果按照父女倆的持股比例來換算的話，周曉萍家族的財富已經超過了250億元。

不僅如此，到了2023年，周曉萍更是以160億榮登胡潤全球白手起家女富豪榜31位，而這個數據是格力鐵娘子董明珠資產的2倍，周曉萍也自然成為了當之無愧的“常州第一女首富”！

但是，即使是擁有了如此成績，周曉萍還是不知足，她認為自己的車燈不僅要在國內市場打出名氣，更需要在海外市場擁有自己的一席之地。不僅如此，周曉萍還趁著新能源汽車的風頭，開始打造新能源汽車專用車燈。

周曉萍的挑戰

其中縱觀整個汽車制造產業鏈，中國在這方面還是做得不錯的，雖然不能算是全球領先，但起碼在某些細分領域我國能站在國際前端的。

比如說“玻璃大王”曹德旺的福耀玻璃，不僅是為中國汽車提供玻璃，非常多的進口車也是采用的福耀制造的玻璃。根據資料顯示，在市場份額上，曹德旺的福耀玻璃早已成為了全球第一大汽車玻璃制造廠商。

曹德旺

又比如說均勝電子，這是一家汽車電子與汽車安全頂級供應商，是全球第二大汽車安全產品生產商，占據全球30%的市場份額，不僅在安全系統、智能車聯以及智能駕駛和車聯網都是排在國際前列。

就拿汽車車燈來說，周曉萍的星宇股份絕對內資車燈品牌中的佼佼者，就連BBA也是它的客戶。但是放眼全球來說的話，星宇車燈就略遜一籌了。

在國際車燈市場上，排在前十的幾乎全部是國外的一線品牌，根本看不到國產燈廠的影子，譬如馬瑞利，早在2023年，營業額就突破790億美元。根據資料顯示，僅排在全球前五的五家車燈制造廠，就已經占據了全球將近80%的份額了。

所以說在國際市場上，星宇燈廠還和各大巨頭的距離還有著很長一段路也要走，這并不是長別人志氣滅自己威風，而是要認清現實，過于驕傲只會讓自己被困在現實里。如今雖然周曉萍正在致力于海外市場，但絕對非朝夕之功。

而即使是在國內，星宇也稱不上行業龍頭，只能說是第一階梯里的一員而已。畢竟，在他前面還有一座大山要翻越——華域視覺。自從收購日本多家燈廠公司之后，華域在國內的市場份額就占到了30%。

并且，僅在2023年，華域的銷售收入就已經高達138億，所以華域作為內資燈車老大，還值得星宇多多學習借鑒。

華域視覺

所以可以看到，無論是海外市場還是國內市場，周曉萍都還將面臨著巨大的挑戰，有著很長一段路要走。

不過幸運的是，隨著新能源汽車的興起，這似乎又是另外一條賽道，以混合能源為動力的汽車逐漸被大眾接受，配套照明系統必然會發生變化，這意味著新能源汽車相關配套部件也將發生變化。這對于星宇來說也是一個全新的起點。

畢竟在成本上，星宇是占有優勢的，完全可以借機慢慢占據海外一部分市場，做大做強。當然，周曉萍究竟如何看待新能源汽車以及將采取何種態度，我們還且拭目以待。

低調慈善家

在汽車行業，車燈一直被比喻為汽車的眼睛。而這個為汽車打造“汽車心靈”的女人，其實也是一名低調的慈善家，無論是小善事還是大愛之舉都做過不少。

從2006年開始，周曉萍就已經開始慰問當地的低保戶，更是給四川甘孜捐建10個村級衛生室，不管是在2008年發生的汶川地震，還是在2023年爆發的新冠疫情，其支援救災的名單中總會有周曉萍的身影。

捐贈儀式

這樣一個實力與愛心共存的女強人，我們相信她必定能在未來的汽車零件市場占有重要的席位。而至于日后那些新能源大廠會不會瞧得上周曉萍和她的星宇車燈，我們暫時還不得而知，不妨就將這一切交給時間去證明。

但我們能確定的是，周曉萍這一路走來，雖然野心不斷膨脹，但從來沒有盲目前行，而是能準確抓住時代發展潮流，始終沒有迷航。

而除此之外，我們更應看到的是，周曉萍用自己的實際行動證明了，如今的時代并不是互聯網巨頭說了算，傳統實業照樣也會迎來春天！